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　　今早市民體驗廣州首列新型有軌電車 羊城晚報記者 宋金峪 攝
　　無“蜘蛛網”無尾氣 在“靜音”中賞風景
　　羊城晚報訊 記者劉勇、通訊員楊穗報道：紅色木棉點綴白色車體，上車驗卡或驗二維碼車票，全程提供wifi，可攜帶摺疊式單車搭乘……今天上午，在廣州番禺南車基地，羊城晚報記者與通過廣州地鐵公眾平臺邀請的市民共80餘人，在準司機的陪同下，一起試乘見證了廣州首列新型有軌電車。
　　全程“靜音”平穩運行
　　記者現場看到，該有軌電車停放在調試軌道上。車身的設計借鑒漢字“廣”的線條，勾勒出前窗縱深方向的輪廓，而車身的木棉花圖案採用耐用貼膜。該車型車門口地板為100%低地板設計，距地面僅325毫米，無需站台，乘客抬腳即可搭乘。當乘客登上列車後，在車門的右側驗卡或驗二維碼車票。車內頂板的凈高近2.3米，車門入口凈高也超過2米，車廂內部以白色為主，藍色座椅點綴，每個車門入口處還特意設置了橙色愛心座椅，全車共有10個愛心座椅。中間兩節車廂內各設置一個殘疾人輪椅區域，並可方便市民攜帶摺疊式單車及其他大件物品乘車，車內部分座椅可摺疊。據介紹，一列車車廂中共有73個藍色座位，最大載客能力為368人。
　　上午10時許，廣州首列新型有軌電車平穩啟動，道路上空看不到蜘蛛網式的電線、行駛中沒有尾氣的排放。
　　透過寬大的玻璃車窗，可盡情欣賞窗外的風光。行駛在鐵軌上的列車幾乎為“靜音”狀態，沒有明顯的顛簸感。在列車外側設有外部揚聲器及轉向燈，通過列車中部外側及客室上部的LED顯示屏瞭解當前站的實時信息，而且列車內還設有wifi。
　　可在30秒內自動充電
　　據介紹，廣州新型有軌電車海珠試驗段是世界首列完全超級電容100%低地板有軌電車，當列車抵達車站後，無需司機操作，即可通過設置在車站的地面充電裝置，利用乘客上下車的時間自動充電，最快可30秒內完成快速充電，一次充電後能連續行駛4公里。另外，海珠有軌電車試驗段還配備有移動式充電車，當車站的充電裝置發生故障，可將移動充電車開至故障車站對列車進行充電。
　　目前，有軌電車公司的準司機共21人，他們從今年3月開始接受培訓，目前通過了送外培訓、理論學習、廣州地鐵四號線實習等環節學習，預計9月底通過實操考試，獲得有軌電車駕駛專用的P牌駕駛證。
　　試驗段有望年內通車
　　海珠區環島新型有軌電車線路將是廣州市第一條有軌電車路線，試驗段線路大體在閱江路上，起於萬勝圍，終於廣州塔，全長約7.7公里，設11座車站。新建車站及停車場分別暫定名為萬勝圍、琶洲塔、水博苑、會展東、會展中心、會展西、華南大橋、啤酒博物館、獵德大橋、藝苑東路、廣州塔。其中廣州塔站為與三號線、APM線的換乘站，萬勝圍站為與八號線的換乘站。沿途風景宜人，有軌電車公司將結合區域特點，打造成集休閑、觀光於一體的地標空間。目前已與廣州交響樂團、HERO滑板等合作。
　　目前，全線的軌道和車站建設已經全面鋪開，新港東路和閱江路沿線都在開展鋪軌和車站建設。試驗段正式開通將有7列車運行，其中，兩列在南車株機公司總部生產，5列在廣州番禺南車基地組裝。今天體驗者乘坐的首列車是在南車株機公司總部生產後於今年6月份運到廣州的，第二列車也將於近期運達。在車輛組裝車間，記者看到，廣州番禺南車基地正在對車輛有序組裝，其中第三列車已接近完工，所有車輛預計在10月底交付。試驗段預計可在年內通車，預計初期每日約有2.66萬人次搭乘有軌電車。
　　？編輯：鄔嘉宏　　（原標題：市民今早試乘廣州首列有軌電車 全程"靜音"平穩運行）