今早市民體驗廣州首列新型有軌電車 羊城晚報記者 宋金峪 攝
  無“蜘蛛網”無尾氣 在“靜音”中賞風景
  羊城晚報訊 記者劉勇、通訊員楊穗報道:紅色木棉點綴白色車體,上車驗卡或驗二維碼車票,全程提供wifi,可攜帶摺疊式單車搭乘……今天上午,在廣州番禺南車基地,羊城晚報記者與通過廣州地鐵公眾平臺邀請的市民共80餘人,在準司機的陪同下,一起試乘見證了廣州首列新型有軌電車。
  全程“靜音”平穩運行
  記者現場看到,該有軌電車停放在調試軌道上。車身的設計借鑒漢字“廣”的線條,勾勒出前窗縱深方向的輪廓,而車身的木棉花圖案採用耐用貼膜。該車型車門口地板為100%低地板設計,距地面僅325毫米,無需站台,乘客抬腳即可搭乘。當乘客登上列車後,在車門的右側驗卡或驗二維碼車票。車內頂板的凈高近2.3米,車門入口凈高也超過2米,車廂內部以白色為主,藍色座椅點綴,每個車門入口處還特意設置了橙色愛心座椅,全車共有10個愛心座椅。中間兩節車廂內各設置一個殘疾人輪椅區域,並可方便市民攜帶摺疊式單車及其他大件物品乘車,車內部分座椅可摺疊。據介紹,一列車車廂中共有73個藍色座位,最大載客能力為368人。
  上午10時許,廣州首列新型有軌電車平穩啟動,道路上空看不到蜘蛛網式的電線、行駛中沒有尾氣的排放。
  透過寬大的玻璃車窗,可盡情欣賞窗外的風光。行駛在鐵軌上的列車幾乎為“靜音”狀態,沒有明顯的顛簸感。在列車外側設有外部揚聲器及轉向燈,通過列車中部外側及客室上部的LED顯示屏瞭解當前站的實時信息,而且列車內還設有wifi。
  可在30秒內自動充電
  據介紹,廣州新型有軌電車海珠試驗段是世界首列完全超級電容100%低地板有軌電車,當列車抵達車站後,無需司機操作,即可通過設置在車站的地面充電裝置,利用乘客上下車的時間自動充電,最快可30秒內完成快速充電,一次充電後能連續行駛4公里。另外,海珠有軌電車試驗段還配備有移動式充電車,當車站的充電裝置發生故障,可將移動充電車開至故障車站對列車進行充電。
  目前,有軌電車公司的準司機共21人,他們從今年3月開始接受培訓,目前通過了送外培訓、理論學習、廣州地鐵四號線實習等環節學習,預計9月底通過實操考試,獲得有軌電車駕駛專用的P牌駕駛證。
  試驗段有望年內通車
  海珠區環島新型有軌電車線路將是廣州市第一條有軌電車路線,試驗段線路大體在閱江路上,起於萬勝圍,終於廣州塔,全長約7.7公里,設11座車站。新建車站及停車場分別暫定名為萬勝圍、琶洲塔、水博苑、會展東、會展中心、會展西、華南大橋、啤酒博物館、獵德大橋、藝苑東路、廣州塔。其中廣州塔站為與三號線、APM線的換乘站,萬勝圍站為與八號線的換乘站。沿途風景宜人,有軌電車公司將結合區域特點,打造成集休閑、觀光於一體的地標空間。目前已與廣州交響樂團、HERO滑板等合作。
  目前,全線的軌道和車站建設已經全面鋪開,新港東路和閱江路沿線都在開展鋪軌和車站建設。試驗段正式開通將有7列車運行,其中,兩列在南車株機公司總部生產,5列在廣州番禺南車基地組裝。今天體驗者乘坐的首列車是在南車株機公司總部生產後於今年6月份運到廣州的,第二列車也將於近期運達。在車輛組裝車間,記者看到,廣州番禺南車基地正在對車輛有序組裝,其中第三列車已接近完工,所有車輛預計在10月底交付。試驗段預計可在年內通車,預計初期每日約有2.66萬人次搭乘有軌電車。
  ?編輯:鄔嘉宏  (原標題:市民今早試乘廣州首列有軌電車 全程"靜音"平穩運行)
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