深圳商報記者 張亦萌
   近日,位於南山區蛇口街道的八號路的道路雙側,滿滿的停放了百餘輛公交車,司乘人員直接路邊發車,嚴重影響了該路段交通。記者走訪發現,由於原所在公交場站租約到期,公司方面又沒能找到適合的新地點,導致公交車只能“路邊站”。目前,深圳市交通運輸委正在協調南山區政府處理此事。
   ● 百餘公交路邊違停
   位於蛇口街道的八號路是連接望海路濱海休閑帶與後海大道的重要道路。近日,在蛇口新街經營商鋪的吳先生向本報反映,一個月前該這條單向兩車道的路邊停了不少公交車,現在公交車越停越多,幾乎把這條路排得滿滿的,駕車經過時不但阻礙司機視線,也易造成安全隱患。
   昨日下午,記者前往現場看到,在該道路兩側密密麻麻地停滿了公交車,約有60多輛,然而該道路兩側均未劃停車位。在此處停放的公交車包括79路、80路、322路和334路等近十條線路車輛。司機直接從路邊發車,乘客也可在路邊上車。
   記者沿著長長的車龍往前走,今年40多歲的王師傅是322路公交車的老司機,他正拿著一個飯盒吃飯,飯盒裡的飯菜都是涼的。“我們現在司乘人員沒有地方熱飯,連上洗手間都成了麻煩事。”王師傅介紹,自從2009年他和車隊總站就搬到了這裡,自從2013年年底,原總站所在地由於港區拆遷,租約到期不再續約,他們只能天天把車停在路邊,確實存在一定危險。
   ● 租期到公交“無家可歸”
   據瞭解,原東角頭公交總站內有120多輛公交車,分別屬於深圳巴士集團及西部公交公司,其中深圳巴士集團租用了3500平方米停放80臺車,西部公交公司租用了2700平方米停放40多輛車。近年來隨著蛇口片區居民越來越密集,公交線路的安排也越來越多,但是由於公交場站配備嚴重欠缺,直至2013年年底,兩家公司租用的地塊均到期,而且該地所有者無法續約。
   “自從該路段設立公交總站後,我們公司的3條線路場站已經3次‘搬遷’,公司方面也希望有長效解決方案。”深圳巴士集團三分公司辦公司蘇主任介紹,目前他們在蛇口碼頭附近找了一個臨時發車點,只能容納十幾輛公交車,大部分的車在夜間還是也停靠在馬路兩側。
   深圳西部公交公司第四分公司綜合辦楊主任介紹,在租約到期的半年前,公司方面就四處尋找合適的場站,以便公交總站能正常運轉過渡。此前在深圳灣運動公園對面有一塊空地,很適合作為公交場站,但是經過幾次商談,對方以附近是別墅區,公交場站存在噪音為由,拒絕租用。此後公司方面多方尋找,仍未找到合適的用地,他們只得將這一情況上報給交委有關部門。
   楊主任告訴記者,公交場站的選址需要一塊大面積的空地,並且租金價格較低。“以每台公交車停放區及運行區面積需要60平方米的位置,再加上員工調度室,如果是停放40輛公交車,就需要3500平方米。”楊主任表示,深圳土地資源稀缺,如沒有特別規劃,公交場站全靠租用舉步維艱。
   ● 交委介入協調解決
   昨日,記者從深圳市交通運輸委公交處瞭解到,東角頭公交總站原屬公交企業租賃場地,停放了72、79、80、322、334、M241、M242等8條公交線路100多台公交車輛,是南山區蛇口片區和後海片區居民出行提供了重要的公交保障。現因場站土地租賃合同到期,土地擁有方不再續約,導致線路車輛無處停放。
   針對這一問題,深圳市交委已向南山區政府發文,協調推進完成蛇口廣場配套公交總站建設,並支持在東角頭片區尋找可用場地作為蛇口廣場總站建成前的過渡場站使用。為滿足市民公交出行需求,現階段由於公交車無法停放,在不影響車輛通行的前提下,車輛將在八號路臨時停放,以維持線路正常運營。
   (請報料人領取報料獎100元)  (原標題:總站租約到期 公交路邊“流浪”)
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